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电源散热是吹还是吸？
电源散热到底是吹还是吸，分情况。
1.如果是下置电源的机箱，它的电源风扇应该是冲下，一般电源的作用都是吸风的。
2.请问风扇基本上都是吸风的，具体为什么要看电源厂商在风扇上如何设计。
3.机箱的“后置风扇”和“上置风扇”这个看你的安装情况，可以吸也可以吹。
4.如果机箱有前后2个风扇位，以及顶部还有2个风扇位，都装上风扇的话，机箱内的散热风道应该是前吸后抽。
汽车后置式发动机后轮驱动有什么忧缺点？
目前国内外长途和旅游大客车，很多都采用后置式发动机、后轮驱动(如国产东风大客车)，这类车辆由于动力总成紧凑，机动性好，整车整备质量小。
车内布置趋于合理，车厢内地板平坦，且发动机与车厢分隔开，所以室内振动和噪声小，对车内温度有所改善，舒适性好，车厢面积利用率高；轴荷分配较合理，可在车外修理发动机；此外地板下可形成容积较大的行李舱。
但其缺点是：发动机移到后面使冷却问题不好解决，散热条件差，容易引起过热，对冷却系统要求较高，水箱布置困难。
行动中，车尾部所形成的负压及车轮扬起的灰尘，使得进气环境恶化，发动机防尘比较困难，对进气系统的滤清效果和密封性要求较高，后桥易超载，满载时汽车具有过度转向倾向；发动机距驾驶员较远，变速器、离合器、油门等操纵杆要通过狭窄的车底，从车头驾驶员位置连通到车尾发动机的位置上，操纵机构复杂，操纵稳定性差；改装成货车和旅行轿车困难；不易根据发动机声响判断其故障和异响；乘员前面失去了发动机做“安全屏障”，汽车前端要经过加固处理而使成本上升，另外发动机噪声易传给乘客，影响了乘坐舒适性，为此，制约了此类型轿车的发展。
不过对于有充分空间位置的大客车来讲(如东风大客车)，既能解决上述麻烦，又能减低废气窜入车厢的程度，因此还比较流行此类形式。
天选4是液金散热还是硅胶散热？
液金散热：华硕天选4的A面是金属材质，采用不规则的设计，使得屏幕打开到最大的时候也不会影响到后置出风口的散热，而且在笔记本合上的时候也可以看到C面的状态指示灯，这个A面是非常不错的设计。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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